Kruunusilta joudutaan purkamaan, koska sillan suunnittelu oli annettu väärälle taholle, autoijoille, joita varten siltaa ei edes rakenneta.
Autoilijat osaavat kyllä vollottaa maanteiden pienen pienistä montuista, mutta auta armias, kun autoilijoille annetaan tehtäväksi suunnitella kevyenliikenteen väyliä, niin kevyenliikenteen kulkijoille monttuisuus on taattu. Uskomatonta, että missään muualla siltojen liikuntasaumoista ei osata tehdä liikuntamonttuja, mutta Suomen kalleimpaan siltaan sellaisetkin on suunniteltu, ja niin hyvin toteutettu, että niiden monttujen täyttäminen pelleillä vaatii sillan sulkemisen puoleksi vuodeksi.
Onneksi olkoon, sinä pyöräilijä, joka kaaduit eilen illalla siihen hyvin suunniteltuun sillan monttuun; Tulet saamaan Helsingin kaupungilta, eli veronmaksajilta muhkeat korvaukset.
5 kommenttia:
Ei autoilijainsinöörit suunnittele kuoppia sillan liikuntasaumoihin. Ei niitä muilla silloilla ole. Taitaa olla vihreät insinöörit asialla, en kyllä usko että ratikkakiskoilla on noita kuopppia. Ja mikä ratikka pakkomielle vihreillä on ettei edes sähköbusseja päästetä sillalle.
En tarvinnut tekoälyä järkeilemään sitä, missä vaiheessa Kruunusillan liikennemontut alkoivat näkyä; Ne näkyivät jo viitisen vuotta sitten sillan suunnittelijan rakennepiirustuksissa, sillä onhan mahdotonta, että sillan rakentaja olisi keksinyt ne omasta päästään. Valitettavasti sekä suunnittelussa että rakentamisessa ei nähtävästi ole ollut yhtäkään polkupyöräilijää, jotka olisivat voineet kokemuksesta sanoa, millainen kuoppa pyörälle on jo viitisen senttiä syvä monttu.
Amerikkalaiset menevär Kuuhun, mutta suomalaiset kaivavat vielä kuoppia toisilleen.
Viime viikolla kerrottiin, että suomalaiset ovat tyhmentyneet 1900 luvun lopuilta lähtien. The First: Ja sen kyllä huomaa
Ylle linkitetty The Firstin kipale "Nyt Meni Hermot", on jo itsessään todiste nuorten ja nuorten aikuisten typertyneisyydestä. Tällä vuosituhannella yksikään lauluyhtye ei ole musiikillisesti ja sanoituksellisesti päässyt lähellekään 1960 luvun tasoa. Suomalaiset musiikin alamäki alkoi 1970n luvun lopuilla, jolloin suomalaiset alkoivat rakentamaan sutta ja sekundaa. Nykyisin sillat eivät kestä kuin muutama vuosikymmen. Helsigissä pelkästään puretaan joka vuosi joku alle miehen ikäinen siltä. Seuraavana ovat vuorossa Kustaantien jättisilta, Kulosaaren jättisilta ja Sörnäisten metrosillat.
On todella säälittävää, miten nykykoneilla vuoret on helppoa pilkkoa katukiviksi, mutta niillä koneilla ei saada kalliosta lohkottua samanlaisia lohkareita, joilla jo muinaiset roomalaiset rakensivat siltojaan, jotka yhä edelleen ovat käytössä.
Heikki. Sillä ei ole väliä, kuka oli suunnittelija. Varmaa on vain se, että sellaisen liikuntasauman suunnittelija on viimeksi vauvaiässään ajanut kolmipyöräisellä. Jo nyt ne liikuntasaumat ovat aiheuttaneet tuhansien eurojen sairaalalaskun, mutta samaan aikaan sillan suunnittelija saa jatkaa suden suunnittelua toisaalle.
Myös Helsingin kaupunki on vastuussa, koska sille on varmasti näytetty sillan piirustukset, mutta yksikään kaupungin korkeapalkkaisista virkamiehistä ja poliitikoista ei ole huomannut, minkä hengenvaarallisen ansan suunnittelija oli siltaan piirtänyt.
Olen ollut toisen kunnan töissä aikoinaan. Näin se on ettei kunnan valvonta yllä yksityiskohtiin kovinkaan hyvin. Ja virheiden korjaus on hidasta ja usein kallista tai mahdotonta. Mutta kuoppavaroitusmerkki poistaa kaupungin vastuun?
Lähetä kommentti